Pourquoi les chauffeurs de camion font-ils cela ?
Un semi-remorque peut mesurer plus de saisir des mètres de long. Il est parfois difficile, depuis la cabine, de voir exactement où se termine l’arrière du véhicule ; c’est un facteur important, surtout lors des dépassements. De plus, les camions roulent souvent à des vitesses similaires, ce qui signifie que l’écart de vitesse lors d’un dépassement peut n’être que de quelques kilomètres par
heure. Par conséquent, un camion peut rouler à côté d’un autre pendant un long moment.
Le conducteur qui se fait doubler a souvent une vue dégagée sur l’arrière de l’autre véhicule. Dès que la remorque a entièrement dépassé sa cabine, il peut faire un bref appel de phares. Cela indique qu’il y a suffisamment d’espace pour se rabattre sur la voie de droite. Ce signal se veut donc généralement amical : le chauffeur ne cherche pas à presser son collègue, mais l’aide simplement à mieux évaluer la longueur de son véhicule.
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